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Nissan 280Z (Français)


Datsun 280Z

Dans un effort supplémentaire pour garder les modèles S30 sportifs face aux exigences américaines de plus en plus strictes en matière démissions et de sécurité, Nissan Motors a lancé le modèle Datsun 280Z pour le marché américain au cours de lannée modèle 1975 . Le coupé 2 places et les modèles à hayon 2/2 (2 + 2) sont restés disponibles tout au long de lannée modèle 1975–78 de la 280Z.

Pour la 280Z, la taille du moteur a de nouveau été augmentée, cette fois à 2,8 L, en agrandissant lalésage du moteur L26 pour créer la L28, et un système dinjection de carburant Bosch L-Jetronic fiable a été ajouté.

Les modèles 1975 et 1976 ont continué à être équipés des pare-chocs dessai de collision de 8,0 km / h (5 mi / h) requis par le gouvernement fédéral qui ont été introduits pour lannée modèle du milieu de 1974 de la 260Z. Ces pare-chocs avaient une surface lisse et se fondaient dans des extensions en caoutchouc noir lisses lorsquils rencontraient le corps de la voiture. Les modèles de 1977 et 1978 ont reçu des pare-chocs avec des canaux encastrés ajoutés aux faces des pare-chocs eux-mêmes, qui se fondaient dans une garniture dextension en caoutchouc noir de style ondulé ou accordéon. Également nouveau pour lannée modèle 1977, les 280Z ne recevaient plus le pneu de secours pleine grandeur, mais disposaient à la place dune pièce de rechange «économiseur despace» et dun réservoir de carburant plus grand. Cela a abouti à une zone de pont arrière surélevée en panneau de fibres de bois, réduisant lespace de chargement. En 1977-1978, une transmission manuelle à 5 vitesses en option était disponible aux côtés de la manuelle à 4 vitesses et des options automatiques à 3 vitesses, qui comprenaient un emblème «5 vitesses» sur le bord inférieur gauche du hayon arrière. 1977 a également vu une mise à jour du style denjoliveur peint au charbon (avec un chrome Z flottant dans les emblèmes centraux ambrés) à un enjoliveur qui ressemblait à une roue en alliage, portant un capuchon central avec un Z chromé flottant dans un cercle noir.

En 1977 et 1978 respectivement, Datsun a proposé deux modèles en édition spéciale. Lédition « Zap » a été proposée en 1977 sous la forme dun « Special Decor Package ». Les voitures Zap étaient finies en peinture jaune soleil et arboraient des rayures noires au centre et sur les côtés, avec des chevrons jaunes, rouges et orange aux extrémités avant des rayures. Environ 1 000 voitures «Zap Z» ont été offertes en 1977. Le modèle «Zap Z» a également été utilisé comme voiture de vitesse dans le Grand Prix de Long Beach en 1977. Lédition Black Pearl (produite en 1978) était livrée avec de la peinture Black Pearlescent et un «Special Apparence Package» (SAP), qui se composait de deux rétroviseurs de course, de persiennes de lunette arrière et dune bande rouge et argent unique. On estime quentre 750 et 1 500 de ces voitures ont été produites.

La série S30 a été remplacée en 1979 par la S130 Nissan Fairlady 280ZX / Datsun 280ZX.

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