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Maybach (Italiano)


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Ultra-Luxury Car
57 e 62

Maybach-Motorenbau GmbH, fondata da Wilhelm Maybach e suo figlio Karl, era un produttore tedesco di motori per Zeppelin e, successivamente, automobili grandi e lussuose . Lazienda ha radici storiche attraverso il coinvolgimento del suo fondatore che era il direttore tecnico della Daimler-Motoren-Gesellschaft (Daimler Motor Company). Oggi il marchio è di proprietà di DaimlerChrysler e ha sede a Stoccarda. Tra il 1921 e il 1940, lazienda ha prodotto vari veicoli classici e opulenti.

Durante la seconda guerra mondiale, la progettazione e la produzione furono reindirizzate ad applicazioni militari: Maybach progettò e / o produsse i motori di molti veicoli militari tedeschi e veicoli corazzati da combattimento tedeschi come il Panzer IV, il Tiger I e il Panther carro armato.

Lazienda ha anche costruito motori diesel per impieghi gravosi per scopi marini e ferroviari. Famose locomotive con motori Maybach includono la tedesca V200 e tra il 1961 e il 1964, la British Rail Class 52 “Western”.

Nel 1960 Daimler-Benz acquisì lo status di azionista di maggioranza. Sei anni dopo, Maybach-Motorenbau è stata fusa con il braccio motore pesante di Daimler-Benz per formare una nuova società, Maybach Mercedes-Benz Motorenbau GmbH. Nel 1969 questo è diventato MTU Friedrichshafen.

Luxury Comeback

Maybach “s formazione 2011.

Nel 1997, Mercedes-Benz ha presentato al Tokyo Motorshow una concept car ultra-lusso sotto il nome Mercedes-Benz Maybach (V12, 5987 cc, 394 cv). Il concetto ebbe un discreto successo e si decise di svilupparlo. Mercedes invece prese la decisione di commercializzare lauto con il solo marchio Maybach.

Maybach è stata quindi ripresa come marchio nei primi anni 2000, con la produzione del nuovo modello in due taglie; – Maybach 57 e Maybach 62, (i numeri sono uguali alle lunghezze delle automobili in decimetri); il più lungo 62 consente agli occupanti posteriori di reclinarsi completamente sui propri sedili. I prezzi vanno da US $ 305.000 a $ 357.000; hanno un prezzo per competere con le auto Bentley e Rolls-Royce di alta gamma. Nel 2005 è stata aggiunta la nuova 57S , con un motore più potente e (6.0L V12 bi-turbo, che produce 604 CV e 737 libbre / piedi di coppia) e tocchi estetici che forniscono unimmagine sportiva. Anche i 57, (sport) nel 2006. Quando un cliente decide di ordinare una Maybach può recarsi a Sindelfingen, la sede del marchio, (o incontrarsi in un centro di videoconferenza presso un rivenditore nel proprio paese) per specificare ogni dettaglio desiderano. Molti clienti personalizzano le loro auto con le loro iniziali o stemmi. I dirigenti di Maybach paragonano lesperienza allordinazione di uno yacht su misura o di un jet personalizzato. Inoltre, con una qualità di finitura artigianale e oltre due milioni di opzioni di equipaggiamento, è improbabile che due auto identiche lascino mai la fabbrica. La maybach quindi, con il suo motore V12 ei suoi sedili reclinabili in pelle, combina velocità e prestazioni assolute con un lusso assoluto.

Modelli

Pre-guerra

Maybach Zeppelin

  • 1919 Maybach W1 – Auto di prova basata su una Mercedes telaio
  • Maybach W3 del 1921 – Prima Maybach, presentata al Salone di Berlino. Presentato un sei cilindri in linea 5.7L da 70 CV.
  • Maybach del 1926 W5 – Sei in linea 7L, 120 CV
  • Maybach 12 – V12 1929 precursore di DS7 / 8
  • 1930 Maybach DSH – Doppel-Sechs-Halbe (“mezzo dodici cilindri”) 1930-37
  • 1930 Maybach DS7 Zeppelin – 7L V12, 150 cv
  • 1931 Maybach W6 – Stesso motore come W5, passo più lungo. 1931-1933
  • 1931 Maybach DS8 Zeppelin – 8L V12, 200 cv
  • 1934 Maybach W6 DSG – Dotato di un sistema di trasmissione a doppio overdrive.

Maybach SW 42, 1939

  • 1935 Maybach SW35 – 3.5L 140 hp I6
  • 1936 Maybach SW38 – 3.8L 140 hp I6
  • 1939 Maybach SW42 – 4.2L 140 CV I6

W2 erano i sei motori in linea da 5,7 litri costruiti e ordinati da Spyker. Non tutte furono acquistate e Karl dovette costruire auto dotate dei motori per compensare i costi. Prima della seconda guerra mondiale furono costruite circa 1800 Maybach.

Post-revival

  • 2002 Maybach 57 e 62
  • 2005 Maybach Exelero (prototipo mostrato allIAA di Francoforte; è un unicum)
  • 2005 Maybach 57S (la S sta per Speciale piuttosto che Sport)
  • 2009 Maybach Zeppelin 57S e 62S

Galleria

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Una Maybach 57 allo Scarsdale Concours

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