Articles

Nissan 280Z (Norsk)


Datsun 280Z

I et ytterligere forsøk på å holde S30-modellene sportslige i møte med stadig strengere amerikanske utslipps- og sikkerhetskrav, ga Nissan Motors ut Datsun 280Z-modellen for det amerikanske markedet i 1975-året . Både 2-seters coupé og 2/2 (2 + 2) kombi-modeller var fortsatt tilgjengelige gjennom hele året 1975–78 av 280Z.

For 280Z ble motorstørrelsen igjen økt, denne gangen til 2,8 liter, ved å utvide hullet på L26-motoren for å lage L28, og et pålitelig Bosch L-Jetronic bensininjeksjonssystem ble lagt til.

1975- og 1976-modellene ble fortsatt utstyrt med de påkrevde støtfangere fra Federalt påkrevde 5 km / t (8,0 km / t) som ble introdusert for midten av 1974-året 260Z. Disse støtfangerne var glatte og ble blandet til glatte svarte gummiforlengere når de møtte karosseriet til bilen. 1977 og 1978-modeller mottok støtfangere med innfelte kanaler lagt til ansiktet på støtfangerne selv, som blandet seg i bølgepapp eller sort trekkspor av sort gummi. Også nytt for 1977-året, mottok ikke 280Zs reservehjulene i full størrelse, og hadde i stedet en «space saver» reserve og en større drivstofftank. Dette resulterte i et hevet bakre dekkområde laget av fiberplate, noe som reduserte lasterommet. I 1977–78 var en valgfri 5-trinns manuell girkasse tilgjengelig langs den 4-trinns manuelle, og 3-trinns automatiske tilleggsutstyr, som inkluderte et «5-trinns» emblem på venstre nedre kant av bakluken. 1977 så også en oppdatering fra den kullmalte hubcap-stilen (med en krom Z som svever i de ravfargede midtemblemene) til en hubcap som lignet et lettmetallfelg, med en senterhette med en krom Z som flyter i en svart sirkel.

I henholdsvis 1977 og 1978 tilbød Datsun to spesialutgavemodeller. «Zap» -utgaven ble tilbudt i 1977 som en «Special Decor Package». Zap-biler ble ferdig med Sunshine Yellow-maling, og hadde svarte striper nede i midten og sidene, med gule, røde og oransje chevroner i stripene foran. Anslagsvis 1000 «Zap Z» -biler ble tilbudt i 1977. «Zap Z» -modellen ble også brukt som tempobil i 1977 i Long Beach Gran Prix. Black Pearl-utgaven (produsert i 1978) kom med Black Pearlescent-maling og en «Special Appearance Package» (SAP), som besto av doble racing-speil, bakruten og en unik rød og sølv stripe. Det anslås at mellom 750-1.500 av disse bilene ble produsert.

S30-serien ble erstattet i 1979 av S130 Nissan Fairlady 280ZX / Datsun 280ZX.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *