Articles

Sukhoi Su-17 (Norsk)

Sukhoi Su-17 (NATOs rapporteringsnavn: Fitter) er et sovjetisk angrepsfly utviklet fra [[Sukhoi Su-7 | Sukhoi Su-7

< figur stil = "bredde: 372px">

Sukhoi Su-22UM-3K Montør av det polske luftvåpenet (nese kode 308) drosjer for å ta av på 2010 Royal International Air Tattoo, RAF Fairford, Gloucestershire, England.

]] jagerbomber. Den nøt en lang karriere i sovjetisk, senere russisk, tjeneste og ble mye eksportert til kommunistiske og Midtøsten luftstyrker som Su-20 og Su-22.

Sukhoi Su-7

fighter-bombefly. Den nøt en lang karriere i sovjetisk, deretter senere russisk tjeneste og ble mye eksportert til kommunistiske og Midtøsten luftstyrker som Su-20 og Su-22.

Utvikling [rediger | rediger kilde]

I et forsøk på å forbedre ytelsen til Su-7B jagerbomber med lav hastighet og start / landing, skapte Sukhoi OKB i 1963 med innspill fra TsAGI en demonstrant med variabel sveipteknologi. Su-7IG (intern betegnelse S-22I, NATO-betegnelse «Fitter-B»), omgjort fra en produksjon Su-7BM, hadde faste indre deler av vingen med bevegelige ytre segmenter som kunne feies til 28 °, 45 °, eller 62. En fast indre vinge forenklet konstruksjon, slik at produsenten kan beholde Su-7 landingsutstyr og unngå behovet for komplekse svingbare underliggende hardpunkter, og det minimerte skiftet i sentrum av trykket i forhold til massesenteret med endring i vingesveip. Den nye fløyen hadde også omfattende frontlameller og bakkantklaffer. Su-7IG fløy først 2. august 1966 med V. S. Ilyushin ved kontrollene og ble det første sovjetiske flyet med variabel geometri. Testing avslørte at start- og landingshastighet hadde redusert med 50–60 km / t (31-37 mph) sammenlignet med konvensjonell Su-7.

Produksjonsflyet fikk navnet Su-17 (NATO-betegnelsen «Fitter-C», fabrikkbetegnelse S-32) og ble uoffisielt kalt Strizh (Стриж, martlet) i tjeneste. Bortsett fra den nye fløyen, skilte den seg fra forgjengeren Su-7 ved å ha en ny baldakin og en ryggkropp for ekstra drivstoff og avionikk. Su-17 fløy først 1. juli 1969 med E. K. Kukushev ved kontrollene.

Totalt ble 2.867 Su-17 og dens varianter bygget, hvorav 1165 ble eksportert til 15 nasjoner.

1 25.jpg

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *