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Nissan 280Z (Deutsch)


Datsun 280Z

Um die S30-Modelle angesichts der immer strengeren US-Emissions- und Sicherheitsanforderungen sportlich zu halten, brachte Nissan Motors im Modelljahr 1975 das Modell Datsun 280Z für den US-Markt auf den Markt . Sowohl das 2-Sitzer-Coupé als auch die 2/2-Modelle (2 + 2) mit Schrägheck waren während des Modelljahres 1975–78 des 280Z weiterhin erhältlich.

Für den 280Z wurde die Motorgröße erneut erhöht, diesmal auf 2,8 l, indem die Bohrung des L26-Motors vergrößert wurde, um den L28 zu schaffen, und ein zuverlässiges Bosch L-Jetronic-Kraftstoffeinspritzsystem wurde hinzugefügt.

Modelle von 1975 und 1976 wurden weiterhin mit den vom Bund geforderten 8,0 km / h-Crashtest-Stoßfängern ausgestattet, die für das Modelljahr Mitte 1974 des 260Z eingeführt wurden. Diese Stoßstangen hatten eine glatte Oberfläche und verschmolzen mit glatten schwarzen Gummiverlängerungen, als sie auf die Karosserie des Autos trafen. Die Modelle von 1977 und 1978 erhielten Stoßstangen mit vertieften Kanälen, die an den Stirnseiten der Stoßstangen selbst angebracht waren und sich in eine schwarze Gummi-Verlängerungsverkleidung im Wellpappen- oder Akkordeonstil einfügten. Ebenfalls neu für das Modelljahr 1977, erhielten 280Z nicht mehr das Reserverad in voller Größe, sondern hatten stattdessen ein „platzsparendes“ Reserverad und einen größeren Kraftstofftank. Dies führte zu einem erhöhten hinteren Deckbereich aus Faserplatten, wodurch der Laderaum verringert wurde. In den Jahren 1977 bis 1978 war neben dem 4-Gang-Schaltgetriebe und den 3-Gang-Automatikoptionen ein optionales 5-Gang-Schaltgetriebe erhältlich, das ein „5-Gang“ -Emblem an der linken Unterkante der Heckklappe enthielt. 1977 gab es auch ein Update vom anthrazitfarbenen Radkappenstil (mit einem Chrom-Z in den gelben Mittelemblemen) zu einer Radkappe, die einem Leichtmetallrad ähnelte und eine Mittelkappe mit einem Chrom-Z in einem schwarzen Kreis trug.

1977 und 1978 bot Datsun zwei Sondermodelle an. Die „Zap“ Edition wurde 1977 als „Special Decor Package“ angeboten. Zap-Autos waren in sonnengelber Farbe lackiert und hatten in der Mitte und an den Seiten schwarze Streifen mit gelben, roten und orangefarbenen Chevrons an den vorderen Enden der Streifen. Schätzungsweise 1.000 „Zap Z“ -Autos wurden 1977 angeboten. Das „Zap Z“ -Modell wurde auch als Pace Car beim Long Beach Gran Prix 1977 verwendet. Die 1978 produzierte Black Pearl Edition wurde mit Black Pearlescent-Lack und einem „Special Appearance Package“ (SAP) geliefert, das aus zwei Rennspiegeln, Heckscheibenlamellen und einem einzigartigen roten und silbernen Streifen bestand. Es wird geschätzt, dass zwischen 750 und 1.500 dieser Autos produziert wurden.

Die S30-Serie wurde 1979 durch den S130 Nissan Fairlady 280ZX / Datsun 280ZX ersetzt.

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