Articles

Nissan 280Z


Datsun 280Z

In een verdere poging om de S30-modellen sportief te houden ondanks de steeds strengere Amerikaanse emissie- en veiligheidseisen, bracht Nissan Motors in het modeljaar 1975 het model Datsun 280Z uit voor de Amerikaanse markt . Zowel de 2-zits coupé als de 2/2 (2 + 2) hatchback-modellen bleven beschikbaar gedurende het modeljaar 1975-1978 van de 280Z.

Voor de 280Z werd het motorvermogen opnieuw vergroot, dit keer tot 2,8 liter, door de boring van de L26-motor te vergroten om de L28 te creëren, en werd een betrouwbaar Bosch L-Jetronic-brandstofinjectiesysteem toegevoegd.

De modellen 1975 en 1976 bleven uitgerust met de federaal vereiste crashtestbumpers van 5 mph (8,0 km / u) die werden geïntroduceerd voor het modeljaar van medio 1974 van de 260Z. Deze bumpers hadden een glad oppervlak en vermengden zich tot gladde zwarte rubberen verlengstukken toen ze de carrosserie van de auto ontmoetten. De modellen uit 1977 en 1978 kregen bumpers met verzonken kanalen toegevoegd aan de vlakken van de bumpers zelf, die overgingen in gegolfde of accordeonachtige zwarte rubberen verlengstukken. Ook nieuw voor het modeljaar 1977, 280Zs kregen niet langer het reservewiel van volledige grootte, maar hadden in plaats daarvan een “ruimtebesparend” reservewiel en een grotere brandstoftank. Dit resulteerde in een verhoogd achterdek van hardboard, waardoor de laadruimte werd verkleind. In 1977-78 was een optionele handgeschakelde transmissie met 5 versnellingen verkrijgbaar naast de handmatige transmissie met 4 versnellingen en de automatische opties met 3 versnellingen, waaronder een embleem met “5 versnellingen” op de linkeronderrand van het achterklep. 1977 zag ook een update van de houtskool geverfde wieldopstijl (met een chromen Z zwevend in de amberkleurige middelste emblemen) naar een wieldop die leek op een lichtmetalen wiel, met een middenkap met een chromen Z die in een zwarte cirkel zweefde.

In respectievelijk 1977 en 1978 bood Datsun twee speciale editie-modellen aan. De “Zap” editie werd in 1977 aangeboden als een “Special Decor Package”. Zap-autos waren afgewerkt in Sunshine Yellow-lak en hadden zwarte strepen in het midden en de zijkanten, met gele, rode en oranje punthaken aan de voorkant van de strepen. In 1977 werden naar schatting 1.000 “Zap Z” -autos aangeboden. Het “Zap Z” -model werd ook gebruikt als pace car in de Long Beach Gran Prix van 1977. De Black Pearl-editie (geproduceerd in 1978) werd geleverd met Black Pearlescent-lak en een “Special Appearance Package” (SAP), dat bestond uit dubbele racespiegels, achterruitlamellen en een unieke rode en zilveren streep. Er zijn naar schatting tussen de 750 en 1.500 van deze autos geproduceerd.

De S30-serie werd in 1979 vervangen door de S130 Nissan Fairlady 280ZX / Datsun 280ZX.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *