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Nissan 280Z (Português)


Datsun 280Z

Em um esforço adicional para manter os modelos S30 esportivos em face dos requisitos de segurança e emissões cada vez mais rigorosos dos EUA, a Nissan Motors lançou o modelo Datsun 280Z para o mercado dos EUA no ano modelo de 1975 . Tanto o cupê de 2 lugares quanto os modelos hatchback de 2/2 (2 + 2) permaneceram disponíveis durante o ano de modelo 1975–78 do 280Z.

Para o 280Z, o tamanho do motor foi novamente aumentado, desta vez para 2,8 L, ampliando o diâmetro do motor L26 para criar o L28, e um confiável sistema de injeção de combustível L-Jetronic da Bosch foi adicionado.

Os modelos de 1975 e 1976 continuaram a ser equipados com os pára-choques de teste de colisão exigidos pelo governo federal de 8,0 km / h, que foram introduzidos no modelo 260Z de meados de 1974. Esses para-choques tinham superfície lisa e se mesclavam em extensões de borracha preta macia quando se encontravam com a carroceria do carro. Os modelos de 1977 e 1978 receberam pára-choques com canais rebaixados adicionados às faces dos próprios para-choques, que se mesclavam com o acabamento em borracha preta corrugada ou sanfonada. Também novo para o ano modelo de 1977, os 280Zs não recebiam mais o pneu sobressalente de tamanho normal e, em vez disso, tinham um sobressalente para “economizar espaço” e um tanque de combustível maior. Isso resultou em uma área elevada do convés traseiro feito de fibra, reduzindo o espaço de carga. Em 1977-78, uma transmissão manual de 5 velocidades opcional estava disponível junto com o manual de 4 velocidades e as opções automáticas de 3 velocidades, que incluíam um emblema “5 velocidades” na borda inferior esquerda da tampa traseira. 1977 também viu uma atualização do estilo de calota pintada a carvão (com um Z cromado flutuando nos emblemas centrais âmbar) para uma calota que lembrava uma roda de liga leve, tendo uma calota central com um Z cromado flutuando em um círculo preto.

Em 1977 e 1978, respectivamente, a Datsun ofereceu dois modelos de edição especial. A edição “Zap” foi oferecida em 1977 como um “Pacote de decoração especial”. Os carros Zap tinham acabamento em tinta Sunshine Yellow e listras pretas no centro e nas laterais, com divisas amarelas, vermelhas e laranja nas pontas das listras. Estima-se que 1.000 carros “Zap Z” foram oferecidos em 1977. O modelo “Zap Z” também foi usado como o pace car no Grande Prêmio de Long Beach de 1977. A edição Black Pearl (produzida em 1978) veio com tinta Black Pearlescent e um “Special Appearance Package” (SAP), que consistia em dois espelhos de corrida, persianas de vidro traseiro e uma faixa vermelha e prata exclusiva. Estima-se que entre 750-1.500 desses carros foram produzidos.

A série S30 foi substituída em 1979 pelo S130 Nissan Fairlady 280ZX / Datsun 280ZX.

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